卡尼曼在《思考，被坑奔驰快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，被坑奔驰就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，马涨同时更多外资邮轮公司回归，马涨以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。我们会持续走上数字化转型的道路，赢麻加大社交媒体宣传互动，赢麻并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

同时，被坑奔驰MSC地中海邮轮方面还表示：被坑奔驰目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，马涨MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，马涨并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、赢麻踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，被坑奔驰中国市场潜力巨大，被坑奔驰不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。按照计划，马涨MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，赢麻为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

被坑奔驰但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，马涨达到6000家。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，赢麻九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、赢麻电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。目前A期、被坑奔驰B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

他当天还认为，马涨目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。在产能和门店大举扩张背后，赢麻高禄峰当天援引数据表示，赢麻电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。